01
团队简介
发动机结构强度及可靠性课题组依托航空发动机结构强度北京市重点实验室，主要从事航空发动机和燃气轮机（“两机”）结构强度、疲劳寿命与可靠性技术等相关研究，坚持需求牵引和技术推动相结合、理论研究和试验验证相结合的理念，充分发挥国际合作优势，产学研协同开展基础研究、技术攻关和人才培养。承担国家级项目20余项，其中牵头国家重大专项基础研究项目3项，工信部民机科研项目3项，获9项国家和省部级科研和教学成果奖励。
课题组由王荣桥教授领衔，形成了一支由新世纪优秀人才、优青、青托等组成的队伍，现有教师15人，其中正高5人、副高5人，专职科研人员和研究生共计90余人。
02
研究方向
发动机结构强度实验设施研制
发动机控制、故障诊断与损伤监测技术
基于数字孪生的发动机虚拟仿真技术
未来先进发动机前沿技术
03
技术带头人
王荣桥
■北航能源与动力工程学院教授/博士生导师、教育部新世纪优秀人才，航空发动机结构强度北京市重点实验室主任，航空宇航推进理论与工程学科负责人，某国家重大专项基础研究专业组副组长。主持国家重大专项基础研究项目、973国家重点基础研究计划专题、863重点项目、国防预研重点项目、国家自然科学基金等各类科研项目50余项，相关研究成果在航空航天重点型号中得到了有效应用和验证。授权国家发明专利30余项，出版著作6部，发表相关学术论文200余篇，被SCI、EI检索100余篇。获国家教学成果奖二等奖、北京市青年优秀科技论文奖一等奖、国防科技进步二等奖等奖励。
胡殿印
■北航航空发动机研究院教授/博士生导师、国家级领军人才（教育部），优青基金获得者，航空发动机结构强度北京市重点实验室副主任，航空发动机研究院常务副院长/党委副书记。近五年，第一发明人授权国家发明专利47项，主编出版学术专著2部、教材1部，发表相关学术论文60余篇，研究成果在“两机”多个重点型号中得到验证和有效应用。《国际疲劳》、《推进技术》等学术期刊编委。
04
应聘条件
满足国家有关博士后的基本申请条件；
已取得或即将取得航空宇航、计算机软件、人工智能或相关专业的博士学位；
有很强的学术背景和积极的创新科研能力，工作认真负责具有进取心，科学研究态度严谨；
承担过重大工程项目，动手实践能力强者优先考虑。
05
薪酬待遇
入选学校“卓越百人博士后支持计划”者，待遇参照《北京航空航天大学“卓越百人博士后支持计划”实施办法》（北航人字[2015]8号）文件执行。卓越百人博士后支持期2-3年，学校资助税前23万/年（不含五险一金单位缴纳部分）。在站期间入选“博士后创新人才支持计划”、“博士后国际交流计划”等项目的，国家资助学校不统筹，与卓越百人博士后薪酬叠加，国家资助期内最高可达税前43万/年（不含五险一金单位缴纳部分）。
博士后进站后户口可迁至北京，在我校落常住集体户口。
在站期间，非京籍子女可在北航入学入托，享受学校正式职工子女待遇。
在站期间可以申请国家自然科学基金、博士后科学基金等基金项目。
课题组按绩效提供奖励补助，可面谈。
06
应聘方式
请申请者将详细的个人简历（包括完整教育工作经历、主要研究内容，论文清单）发送至于娜老师，yuna1009@buaa.edu.cn，邮件标题请标注为“姓名+应聘职位+高校人才网”。
信息来源于网络，如有变更请以原发布者为准。
来源链接：
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